O petróleo Brent continua a ser vendido acima de US$ 100 (R$ 518) por barril, apesar de o presidente dos EUA, Donald Trump, ter ganhado a batalha pelo estreito de Ormuz contra o Irã quanto à navegação da energia, destacou uma mídia norte-americana ao analisar as possíveis razões deste fenômeno.

O primeiro fator que explica por que o preço se mantém alto é o aumento do rendimento dos títulos de dívida, o que impulsiona os investidores a comprar mais futuros do petróleo como uma proteção contra o risco de inflação.

"Vimos essa tendência em ação no início de setembro, depois que o rendimento dos títulos do Tesouro dos EUA em 10 anos subiu acima de 5%", lembrou o autor do artigo.

Depois, há um segundo fator psicológico, ligado a uma aposta na estratégia militar. Muitos especialistas no mercado acreditam que Teerã, sentindo-se encurralada, não teria outra opção senão recorrer a uma nova escalada na região.

"O Irã agora enfrenta duas opções: ou suaviza sua posição de negociação, ou se agrava de uma forma que torna Ormuz irrelevante", reflete o analista, acrescentando que o mercado de petróleo está convencido de que Teerã escolherá o último cenário.

Segundo a mídia, o país poderia desafiar a infraestrutura que atende os embarques de petróleo como fontes, oleodutos e os próprios campos petrolíferos.

Ao vencer essa batalha, "Trump está convidando a uma grande escalada", adverte o veículo de imprensa. Aos olhos de muitos comerciantes de petróleo, o ataque no início de setembro contra o oleoduto Leste-Oeste da Arábia Saudita, que permitiu ao reino contornar Ormuz, foi "um ensaio do que está por vir".

"O mercado de petróleo estaria mais vulnerável a conflitos renovados agora do que em março, porque os EUA e seus aliados já usaram partes significativas de suas reservas estratégicas e os estoques comerciais de produtos brutos e refinados caíram", continua o autor.

Finalmente, o terceiro fator, que afeta os preços, é o custo enorme dos trens militares dos navios que, no caso dos superpetroleiros, pode atingir em média US$ 30 milhões (R$ 155 milhões) por travessia. No entanto, movimentar produtos de refinamento como diesel custa mais caro do que transportar petróleo bruto.

Tomando em conta todos esses fatores, o mercado de petróleo fica em modo de esperar para ver o que acontece: ou o Irã chega à mesa de negociação e os preços caem muito; ou Teerã aumenta os ataques à infraestrutura física de energia, elevando-os muito mais, resume o autor.

Anteriormente, o banco norte-americano JPMorgan avaliou que os embarques de petróleo bruto se recuperaram para 17,5 milhões de barris por dia, atingindo 98% dos níveis anteriores à guerra, enquanto os fluxos de produtos como diesel e gasolina estavam em 3 milhões de barris por dia, ou 58%.