Chefe de associação de exportadores e importadores diz que a situação atual no estreito de Ormuz criou uma série de vantagens estratégicas, que colocaram a Rússia em uma posição bastante vantajosa.

A mudança global nas rotas logísticas devido à crise no estreito de Ormuz está colocando a infraestrutura russa em destaque: a Rota Marítima do Norte e o Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul estão ficando cada vez mais movimentados, disse Artur Leer, presidente da Associação de Exportadores e Importadores (AEI), à Sputnik.

"A crise em torno do estreito de Ormuz, que já dura seis meses, demonstrou claramente a fragilidade das cadeias de abastecimento tradicionais e a falta de visão de se depender de uma única rota logística", disse Leer à margem do evento de networking do AEI "Seis Meses Depois: O Bloqueio do estreito de Ormuz – Como as Estratégias Comerciais Estão Mudando".

O conflito no Oriente Médio, acrescentou Leer, mostrou que mesmo rotas comerciais internacionais já estabelecidas podem ser rapidamente alteradas por fatores externos, exigindo uma reestruturação rápida dos processos.

Para a Rússia, disse ele, "a situação atual cria uma série de vantagens estratégicas", colocando o país em uma posição bastante vantajosa.

"A manutenção de parcerias e a implementação rigorosa de acordos reforçaram o status da Rússia como um fornecedor confiável e estável, ocupando uma parcela cada vez maior do mercado global, enquanto o aumento dos preços proporciona receita orçamentária adicional", enfatizou a fonte da agência.

"Além disso, a mudança global nas rotas logísticas está colocando a infraestrutura russa em destaque: a Rota Marítima do Norte e o Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul estão sendo cada vez mais utilizados. Nossa localização geográfica privilegiada e o potencial de nossos recursos permitem que o governo e as empresas atraiam cada vez mais parceiros estrangeiros para utilizar nossos portos e instalações de trânsito nacionais", concluiu o presidente do AEI.