A Comissão de Serviços de Infraestrutura (CI) realizou diligência externa nesta quinta-feira (18), em Mato Grosso, para verificar in loco a situação da BR-070 no trecho entre os municípios de Barra do Garças e Primavera do Leste. Após a visita, foi realizada uma audiência pública em Primavera do Leste.

O trecho vistoriado tem pista simples e deverá receber aumento significativo no tráfego de caminhões com a conclusão do terminal ferroviário da Malha Norte, em Dom Aquino (MT). A informação foi destacada pelo senador Wellington Fagundes (PL-MT), autor do requerimento (REQ 33/2026) que solicita a diligência.

Participaram da audiência parlamentar, das lideranças políticas locais, dos representantes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e da Frente Parlamentar Mista de Logística e Infraestrutura (Frenlogi). Durante o encontro, foi defendida a necessidade de intervenções urgentes no trecho, como duplicação da pista, construção de acostamento, implantação de terceira faixa e reforço na sinalização, com o objetivo de evitar acidentes e garantir o escoamento da produção.

A diligência também permitiu que a comissão reunisse informações técnicas junto aos órgãos competentes e dialogasse com autoridades federais, estaduais e municipais diretamente envolvidas na questão do trânsito na rodovia.

Ferrovia

Na abertura da audiência pública, Wellington Fagundes afirmou que Mato Grosso vive um momento histórico, com a entrega, nos próximos dias, do primeiro trecho da ferrovia estadual que liga Rondonópolis à região de Dom Aquino, Campo Verde e Primavera do Leste. Segundo o senador, são 162 quilômetros de trilhos, mais de R$ 5 bilhões em investimentos e mais de 5 mil empregos gerados.

— Essa obra coloca o Mato Grosso na vanguarda da logística brasileira. Esta ferrovia representa muito mais do que trilhos. Representa visão, planejamento, competitividade, representa a capacidade de pensar no futuro antes que os problemas possam chegar — instruído, elogiando o compromisso do senador Jayme Campos (União-MT).

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Ao final da reunião, autoridades e lideranças discutiram a Carta de Primavera , documento que será encaminhado ao governo federal com a defesa da priorização da duplicação da BR-070. Wellington Fagundes anunciou que o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental da duplicação já foi contratado, conforme acordo com o governo federal. De acordo com informações da assessoria do parlamentar, a próxima etapa será a elaboração dos projetos executivos.

O senador explicou que a proposta é desenvolver um projeto amplo, integrando a rodovia de Brasília até Mato Grosso e consolidando a BR-070 como um importante corredor logístico nacional. Ele afirmou que o terminal ferroviário terá capacidade para movimentar cerca de 10 milhões de toneladas por ano e questionou se a BR-070 está preparada para essa nova realidade.

— Ela foi construída com padrão de estrada estadual. Não tem acostamento, não tem terceira faixa. Por isso, quanto mais aumenta o volume de carga, mais possibilidade de acidentes frontais, com mortes, e não dá pra dimensionar o valor de uma vida perdida. Não adianta ganhar eficiência nos trilhos e perdê-la no asfalto. Não adianta o trem chegar, se a estrada não estiver preparada para receber — concluiu.