NOVA YORK (AP) — Se você comprou algo de um vendedor estrangeiro no ano passado, talvez seja hora de verificar sua conta bancária.

Empresas de transporte, incluindo FedEx e UPS, que atuavam como despachantes aduaneiros para encomendas importadas e receberam reembolsos de tarifas do governo dos EUA, começaram a repassar esses reembolsos aos clientes que originalmente pagaram as tarifas.

Os reembolsos aos consumidores são a última etapa de um processo que durou meses e teve início em fevereiro, quando a Suprema Corte derrubou as amplas tarifas impostas pelo presidente Donald Trump em março de 2025, com base na Lei de Poderes Econômicos de Emergência Internacional de 1977, sobre produtos de quase todos os países. A corte ordenou que o governo devolvesse as tarifas arrecadadas.

Até o momento, cerca de US$ 100 bilhões em tarifas foram reembolsados ​​às empresas que as pagaram, de acordo com um sistema estabelecido pela Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA.

Isso não significa que os americanos receberão de volta o valor que pagaram em tarifas, já que a maior parte foi paga indiretamente. Em 2025, as tarifas de Trump representaram um aumento médio de impostos de US$ 1.000 por família americana, segundo a Tax Foundation, um grupo de Washington, D.C., que estuda impostos.

Mas alguns consumidores estão recebendo parte do valor pago de volta diretamente das transportadoras, incluindo UPS, DHL e FedEx. Os reembolsos estão sendo feitos em fases, com base na data do pagamento. As transportadoras afirmaram que farão os reembolsos conforme forem recebidos.

Os reembolsos de tarifas alfandegárias dos remetentes serão creditados diretamente em cartões de crédito ou contas bancárias.

A maioria dos grandes varejistas estrangeiros pagava as tarifas alfandegárias e as repassava aos varejistas por meio de um item específico na fatura, que fazia parte do valor total, ou indiretamente, aumentando os preços. Mas alguns vendedores menores deixavam a tarifa para ser paga quando a encomenda chegasse aos EUA. Nesses casos, os remetentes pagavam a tarifa e a cobravam do destinatário.

A FedEx informou que iniciou o processo de reembolso dos US$ 800 milhões em tarifas alfandegárias recebidas do governo aos clientes que as pagaram. Os clientes não precisam solicitar o reembolso, mas podem inserir os números de rastreamento dos itens comprados em um portal no site da FedEx para verificar se têm direito a ele.

Em abril, a UPS informou ter pago US$ 5 bilhões em tarifas em nome de seus clientes e que iniciaria o processo de solicitação de reembolso ao governo. Na primeira fase, a empresa solicitou US$ 500 milhões em reembolsos e afirmou que os clientes deveriam recebê-los de um a três meses após o recebimento do reembolso do Tesouro.

A DHL afirmou, de forma semelhante, que apresentou pedidos de reembolso para quase todas as remessas elegíveis em que atuou como importadora registrada e que está devolvendo os valores recebidos.

“O volume e o ritmo dos reembolsos continuam dependendo do processamento das solicitações pela CBP”, afirmou a DHL em comunicado.

Grandes varejistas dizem que podem oferecer alguns reembolsos, mas que na maioria das vezes usarão esses valores para reduzir os preços.

Diferentemente das empresas de transporte que cobravam as tarifas diretamente dos clientes, a maioria dos grandes varejistas repassava as tarifas indiretamente, alterando suas linhas de produtos ou absorvendo parcialmente os custos mais altos, o que tornava improvável o reembolso ao consumidor.

Executivos da Amazon disseram na semana passada que a empresa recebeu US$ 600 milhões em reembolsos de tarifas no segundo trimestre.

Em uma teleconferência com investidores, o diretor financeiro da Amazon, Brian Olsavsky, afirmou que a empresa não é a importadora oficial da maioria dos produtos que vende e que absorveu alguns custos de tarifas. No entanto, ele disse que a empresa "identificou um conjunto limitado de circunstâncias em que podemos comprovar que repassamos taxas de importação específicas aos clientes". Nessas circunstâncias, acrescentou, "entraremos em contato proativamente com os clientes afetados e emitiremos reembolsos automaticamente".

Caso contrário, afirmou ele, a Amazon usará os reembolsos de tarifas para reduzir os preços para os clientes.

Isso corrobora o que outras grandes varejistas já disseram. Em maio, Corie Barry, CEO da Best Buy, a maior rede de lojas de eletrônicos do país, afirmou que a varejista importa apenas cerca de 2% a 3% do que vende e que a empresa usaria qualquer reembolso recebido para "oferecer valor aos nossos clientes".

E o CEO da Costco, Ron Vachris, disse que a empresa planejava devolver "de alguma forma" as tarifas que foram repassadas aos consumidores.

“O valor que devolvemos e o momento em que o fazemos dependem de uma série de fatores, incluindo o montante do reembolso que recebemos e quando ele chega, bem como os desdobramentos do processo judicial movido contra a empresa em relação ao processo de devolução”, disse ele em uma teleconferência sobre os resultados trimestrais em maio.

Dezenas de ações coletivas foram ajuizadas.

Alguns consumidores estão entrando com ações judiciais para reaver das empresas as tarifas que pagaram, que se refletiram em preços mais altos. Mais de 80 ações coletivas foram movidas por clientes em todo o país contra varejistas como Costco, Nike, Amazon, Walmart e outros.

Segundo Lori Leskin, sócia e co-presidente do Grupo de Práticas de Produtos de Consumo do escritório de advocacia Arnold & Porter, os processos enfrentarão dificuldades porque os demandantes terão que provar que pagaram por aumentos de preços especificamente relacionados às tarifas. Nenhum dos processos foi ainda certificado como ação coletiva, o que significaria que se aplicariam a todos os consumidores.

“Vai ser muito difícil para qualquer pessoa comprovar que o aumento de preço pago se deveu a tarifas e não a alguma outra força de mercado”, disse ela. “A maioria delas está apenas falando sobre aumentos de preço, e conseguir atribuir um aumento de preço a um único fator será realmente difícil, dada a abordagem multifatorial que a maioria das empresas adota.”