O Brasil é o segundo país do mundo em número de pistas e aeroportos, atrás apenas dos Estados Unidos. Apesar disso, a menor parte desta infraestrutura aeroportuária é utilizada com regularidade.

A Embraer, terceira maior fabricante de jatos comerciais do mundo, poderia ajudar a mudar esta realidade? Em 2025, o mercado doméstico superou pela primeira vez 100 milhões de passageiros num ano. É um número expressivo. Entretanto, "se calcularmos a população e a dimensão do país, o Brasil tem um potencial para ampliar isso muito mais", comenta Marcos Barbieri, especialista em indústria aeroespacial e de defesa da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp).

Porém, para ajudar a alcançar um potencial já mencionado de ampliar o número de passageiros, o analista acredita que uma oportunidade de mercado com definições bem estruturadas poderia ser oferecida à Embraer para investir em aeronaves menores para voos comerciais, com até 50 ou 70 assentos. "E a partir daí, desse mercado, ela poder ocupar o mercado internacional. O que eu estou falando foi o que aconteceu exatamente nos anos 70".

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