Os aeroportos de Paulo Afonso e Coronel Horácio de Mattos, em Lençóis, na Bahia, avançam em uma nova etapa de modernização da infraestrutura aeroportuária. Nesta sexta-feira (7), o ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, realizou visita técnica aos dois terminais para acompanhar o andamento das ações.
 

Os dois complexos aeroportuários passarão a ser administrados pela GRU Airport, concessionária responsável pelo Aeroporto Internacional de Guarulhos. A nova gestão prevê intervenções estruturais e operacionais nos terminais, com foco na modernização da infraestrutura e na adequação das unidades às demandas da aviação regional.
 

Paulo Afonso
 

Em Paulo Afonso, o aeroporto está aberto para operações diurnas e noturnas. A estrutura conta com pista de 1.800 metros de comprimento por 45 metros de largura.
 

Durante a visita, Tomé Franca esclareceu que as características atuais da pista permitem a operação de jatos e as intervenções previstas têm o objetivo de reforçar e requalificar a estrutura. "Não adianta a gente querer ter voo se não tem o aeroporto preparado para isso. Nosso papel agora é preparar a infraestrutura com o crescimento da aviação e do turismo da região. Vamos continuar trabalhando para termos voos para a capital e para São Paulo, e preparar o aeroporto para poder receber voos comerciais", disse.
 

Entre as intervenções previstas para o terminal, estão a requalificação e ampliação da estrutura, além de melhorias na pista, no pátio de aeronaves e no sistema de balizamento noturno.
 

O secretário nacional de Aviação Civil, Daniel Longo, destacou que a adequação da infraestrutura é uma das etapas do trabalho para ampliar a oferta de voos no terminal. "Estamos corrigindo os problemas de infraestrutura e adequando aos regulamentos técnicos da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para garantir que as operações ocorram dentro dos padrões mais elevados de segurança e dando conforto e comodidade para a população", disse.
 

Para o prefeito de Paulo Afonso, Mário Galinho, a modernização do terminal representa um passo para ampliar a função regional do aeroporto. "Temos certeza de que esse é um dos maiores passos para reestruturação e retomada desse grande aeroporto regional. Esperamos que toda a região valorize esse equipamento como um vetor de desenvolvimento para a Bahia e para os estados vizinhos", afirmou.
 

Lençóis
 

Após a visita em Paulo Afonso, a equipe do MPor seguiu para o Aeroporto Coronel Horácio de Mattos. O terminal possui voos regulares duas vezes por semana, com operações entre Salvador e Lençóis, e para Confins (MG). A estrutura conta com uma pista de 2.082 metros de comprimento por 30 metros de largura.
 

O aeroporto é uma das principais portas de entrada aérea para a Chapada Diamantina e atende a uma região com atividade turística relevante.
 

Tomé Franca destacou a importância da infraestrutura aeroportuária para ampliar o acesso à area. “Precisamos fazer com que os baianos, os nordestinos, os brasileiros e o mundo conheçam as belezas que tem na Bahia e na Chapada Diamantina. E isso a gente só consegue fazer se tiver infraestrutura. Se a gente tiver um aeroporto com capacidade de receber uma aeronave maior, um salão de embarque e desembarque com melhor capacidade e mais conforto, conseguimos alavancar o turismo para um novo patamar”, pontuou.
 

O secretário de Infraestrutura da Bahia, Saulo Pontes, destacou a dimensão territorial do estado e a necessidade de ampliar as instalações do aeroporto para acompanhar o crescimento da movimentação de visitantes. “O estado da Bahia tem uma dimensão territorial muito grande e nós precisamos realmente de aeroportos. Temos acompanhado o crescimento do turismo em outras cidades, que, muitas vezes, não têm o potencial turístico que temos aqui na Chapada”, concluiu.
 

Modernização da aviação regional
 

A modernização de aeroportos regionais busca ampliar a conectividade aérea em diferentes regiões do país por meio da adequação da infraestrutura às normas da aviação civil. As intervenções têm como objetivo preparar os terminais para operar com mais segurança, eficiência e capacidade, contribuindo para ampliar as opções de transporte aéreo e fortalecer a integração regional.
 

O modelo adotado prevê que concessionárias responsáveis por grandes aeroportos também assumam a administração de terminais regionais. Por meio de mecanismos de reequilíbrio contratual, essas empresas executam as adequações estruturais e operacionais necessárias para melhorar as condições de funcionamento dos aeroportos.