O governador de São Paulo e pré-candidato à reeleição, Tarcísio de Freitas (Republicanos), afirmou nesta terça-feira, 30, que pretende reavaliar o contrato de concessão da Linha 17-Ouro com a ViaMobilidade. Ele também descartou novas privatizações de linhas do Metrô paulista.

“Já parou para pensar quantas vezes eu já mudei de opinião?”, declarou Tarcísio durante coletiva de imprensa após a inauguração da Estação Washington Luís, oitava unidade da Linha 17-Ouro, que liga o Metrô ao Aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital paulista.

A entrega representa a última etapa da linha prevista pela gestão Tarcísio, que inaugurou o monotrilho em 31 de março.

Segundo o governador, caso haja reequilíbrio econômico-financeiro com a retirada da Linha 17-Ouro da ViaMobilidade, a medida será favorável ao Estado, por se tratar de uma linha deficitária.

“Se houver um reequilíbrio econômico-financeiro com a retirada da Linha 17 da ViaMobilidade, ele será favorável ao Estado, porque se trata de uma linha deficitária”, afirmou. De acordo com Tarcísio, eventual ganho com a mudança poderia ser destinado a novos investimentos ou à ampliação de outras linhas já operadas pela concessionária.

O chefe do Executivo paulista disse que a possibilidade de devolver a operação da Linha 17-Ouro ao Metrô está em estudo. Ele afirmou ainda que novas concessões só serão analisadas quando houver capacidade de atrair investimentos ou melhorar a prestação do serviço.

Tarcísio também citou dificuldades do governo para atrair operadores estrangeiros e evitar a concentração do sistema nas mãos de poucos grupos.

Após as concessões mais recentes, o mercado de trilhos privatizados em São Paulo passou a ser dividido, majoritariamente, entre duas grandes empresas: o Grupo Comporte e o Grupo CCR, controlador da ViaQuatro e da Motiva/ViaMobilidade.

“A gente não concede algo por conceder. Não é aquele negócio: ‘Eu preciso necessariamente ter a iniciativa privada’”, afirmou. “Existe a possibilidade de passar para o Metrô, o Metrô continuar operando, e já está fazendo isso muito bem hoje.”

Ao longo de sua trajetória recente, Tarcísio defendeu a ampliação das concessões e privatizações no transporte sobre trilhos em São Paulo. Desde a campanha de 2022 e no início do mandato, o governador sustentava a transferência à iniciativa privada de linhas então operadas pelo Metrô e pela CPTM.

Nesse período, foram concedidos o Trem Intercidades e a Linha 7-Rubi, vencidos pelo Grupo Comporte, além do Lote Alto Tietê da CPTM, que reúne as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade. A Linha 1-Azul também chegou a ser incluída em estudos e planos de concessão.

Mais recentemente, porém, Tarcísio afirmou que não pretende realizar novas concessões de linhas do Metrô. Com isso, as linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha e 15-Prata deixaram, por enquanto, de integrar o plano de privatização.

“Não tem problema nenhum. Eu vou mudar de opinião tantas vezes quantas forem necessárias”, disse o governador.