O governo federal oficializou nesta quarta-feira (24) a criação do Programa de Integração Produtiva e Logística Brasil-Bolívia-Pacífico. A iniciativa tem como objetivo abrir uma nova rota para as exportações brasileiras com destino à Ásia, utilizando portos localizados no Chile e no Peru.

A medida foi publicada no Diário Oficial da União (DOU) e assinada pelo ministro da Agricultura e Pecuária, André de Paula. O programa pretende fortalecer a integração logística e comercial entre Brasil e Bolívia, além de reduzir a dependência das rotas tradicionais de escoamento, como a que utiliza o porto de Santos, em São Paulo.

A ação é considerada estratégica para ampliar a presença de produtos brasileiros nos mercados asiáticos, especialmente na China, principal parceiro comercial do Brasil e maior comprador de commodities como soja, carne e minério de ferro.

Um dos principais focos do programa é facilitar o escoamento da produção de Mato Grosso, maior produtor nacional de soja. A proposta prevê um corredor terrestre que atravessará a Bolívia até chegar aos portos do Pacífico.

Segundo a pasta da Agricultura, a nova conexão poderá reduzir custos logísticos, ampliar a competitividade das exportações brasileiras e abrir novas oportunidades de negócios com países asiáticos.

“Essa rota fortalece a competitividade do agro brasileiro e amplia o potencial do nosso setor. O programa reforça ainda mais nosso projeto de integração internacional”, reforçou o ministério.

Além de impulsionar as vendas externas, o governo espera retomar o dinamismo do comércio bilateral com a Bolívia. Em 2013, as trocas comerciais chegaram a US$ 5,5 bilhões, o equivalente a R$ 28,6 bilhões, mas atualmente estão em torno de US$ 2,5 bilhões, cerca de R$ 13 bilhões.

A expectativa é que a integração logística também facilite a importação de insumos e fertilizantes bolivianos voltados ao agronegócio brasileiro.

A principal obra pública ligada ao projeto é a pavimentação da rodovia MT-199, executada pelo governo de Mato Grosso. A estrada fará a ligação entre o município de Vila Bela da Santíssima Trindade e a região de Palmarito, na Bolívia.

Os investimentos em armazéns, terminais logísticos, centros de distribuição e unidades industriais deverão ficar a cargo da iniciativa privada, conforme o fluxo comercial pelo corredor seja ampliado.

Embora os estudos econômicos definitivos ainda estejam em elaboração, estimativas preliminares do governo indicam que a nova rota poderá reduzir em até 15 dias o tempo de transporte para determinados destinos na Ásia, além de diminuir custos e aumentar a atratividade para novos investimentos.