Novo trajeto entre as estações Luzhniki e Kievsky, feito por embarcações elétricas, reforça em Moscou a aposta em mobilidade sustentável, transporte público fluvial e soluções tecnológicas para a vida urbana.

A Sputnik Brasil acompanhou, nesta quarta-feira (24), o lançamento da quarta rota de eletrobarcos de Moscou. O percurso conecta as regiões de Luzhniki e Kievsky e expande o sistema de transporte fluvial sustentável da capital russa.

A iniciativa integra pontos estratégicos da cidade pelo Rio Moscou e foi detalhada por Ivan Fenkov, primeiro diretor-geral adjunto da instituição pública governamental Organizador de Transportes, em tradução livre.

“As rotas fluviais operadas na cidade de Moscou funcionam totalmente a eletricidade e são ecológicas, tanto para o Rio Moscou quanto para a cidade. Nossos atracadouros e embarcações operam com motores elétricos. São embarcações fluviais únicas, desenvolvidas na Rússia especificamente para Moscou, e montadas e fabricadas inteiramente com peças russas tanto os barcos quanto os atracadouros”, disse.

O novo trajeto faz parte do planejamento de modernização da mobilidade urbana em Moscou, uma das principais capitais do mundo, com embarcações elétricas e infraestrutura inteligente, como os terminais flutuantes.

“Sobre os terminais, existem dois modelos. O primeiro tipo é o pequeno, com 10 metros de diâmetro, e o grande tem 16. Os píeres grandes possuem sistemas de recarga rápida onde as embarcações são abastecidas. Em termos de capacidade, o atracadouro pequeno comporta 42 pessoas e o grande, 80. Os píeres são fixados por âncoras, o que permite, se necessário, que sejam movidos para outros locais”, comentou Fenkov.

Embarcações russas operam de forma sustentável

O capitão da embarcação elétrica, Sergey Malyshev, apresentou características e vantagens de conduzir um veículo de alta tecnologia. Segundo ele, o modelo atende às demandas de uma rota urbana fluvial.

“A embarcação é totalmente elétrica. Ou seja, não é um modelo diesel-elétrico de forma alguma, ela funciona puramente com baterias e navegamos apenas por tração elétrica. A autonomia de navegação atende super bem para rotas urbanas dentro da cidade”, destacou.

Os percursos regulares passaram a integrar a modernização da infraestrutura da cidade. Além de funcionarem como alternativa de deslocamento para moradores e visitantes, demonstram a capacidade tecnológica do setor de transporte urbano, com operação durante todo o ano, independentemente das condições climáticas.

“A autonomia das baterias no verão é de 200 quilômetros sem recarga; já no inverno, cai para até 100 quilômetros em operação de transporte. Quanto à velocidade, as embarcações atingem cerca de 22 km/h no rio. Atualmente, elas contam com dois motores elétricos de 134 quilowatts de potência. Como operam o ano todo, todos os barcos possuem classe de gelo ‘Ice2’, permitindo navegar por gelo fino e fragmentado”, observou Fenkov.

Solução pode servir de referência para outras cidades

Fenkov também afirmou que a operação das embarcações pode ser incorporada a projetos de mobilidade urbana de outras cidades, desde que haja estrutura adequada para o funcionamento do sistema. Segundo ele, o modelo combina transporte público, conforto e integração com a paisagem urbana.

“Com certeza, as embarcações elétricas podem ser utilizadas não apenas em Moscou, mas também em outras cidades. No entanto, tudo vai depender da infraestrutura de carregamento, da localização dos piers e das rotas onde elas irão operar. Mas na Rússia já existem cidades onde estão lançando transportes totalmente elétricos, como em Yaroslavl e São Petersburgo”, concluiu.

Além da redução do impacto ambiental, as embarcações eletrificadas e os píeres flutuantes são apresentados como parte de uma política mais ampla de desenvolvimento sustentável. Os barcos não emitem poluentes durante a operação e ajudam a diversificar as opções de transporte em uma metrópole marcada por grande fluxo diário de passageiros entre moradores e turistas.

Por Sputnik Brasil