Duas aeronaves, uma da Azul e outra da Gol, voaram a apenas 22 metros de distância uma da outra enquanto operavam no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, na manhã desta quinta-feira, 30. O Boeing 737 da Gol pousava na pista ao mesmo tempo em que o Embraer E195 da Azul iniciava a decolagem.

Segundo informações, o avião da Azul foi autorizado a alinhar e decolar enquanto a aeronave da Gol se aproximava e aguardava autorização de pouso. Como a decolagem da Azul demorou mais que o esperado, o controlador de tráfego aéreo abortou a partida e solicitou que o avião da Gol arremetesse.

No entanto, mesmo após o pedido, o avião da Azul continuou a decolagem, enquanto o da Gol iniciou a manobra de arremetida. A torre de controle então orientou que a aeronave da Gol fizesse uma curva à direita e mantivesse altitude de 5.500 pés. Foi nesse momento que os pilotos alertaram sobre o disparo do Sistema de Alerta de Tráfego e Prevenção de Colisão (TCAS). A comunicação foi divulgada pelo canal do YouTube Golf Oscar Romeu.

O controlador de tráfego relatou: “Infelizmente a aeronave demorou a decolar e saiu da escuta antes de ter decolado, então tive que iniciar a aproximação e mandar a manobra para chamar o controle”.

O especialista em aviação Lito Sousa, do canal Aviões e Músicas, comentou o episódio na rede X. Segundo ele, apesar de alguns sites classificarem o caso como quase colisão, o controlador de voo manteve consciência situacional.

“A primeira camada de segurança falhou, com a falha de comunicação com o Azul. A segunda camada funcionou com a consciência do controlador. E a terceira camada também funcionou com o alerta do TCAS a bordo das aeronaves. Apesar de ter dado tudo certo, eventos assim são investigados para entender o porquê da perda de separação”, explicou Lito.

A Força Aérea Brasileira (FAB) informou que o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) foi acionado e já iniciou a apuração do incidente.

De acordo com a FAB, os investigadores realizaram a ação inicial, aplicando técnicas específicas para coleta e confirmação de dados, preservação de elementos e verificação dos danos, além do levantamento de outras informações necessárias para a investigação.

Em nota, a Gol afirmou que o pouso “ocorreu em segurança, dentro do horário programado”, e que está colaborando integralmente com o Cenipa. A empresa reforçou ainda que “as ações em relação ao voo foram tomadas com foco na Segurança, valor número 1 da Gol”.

A Azul, por sua vez, informou que o voo AD6408 (Congonhas-Confins) “seguiu os procedimentos operacionais previstos para a decolagem do aeroporto paulistano” e destacou que “a segurança é seu valor primordial, e que as operações são conduzidas de acordo com protocolos e regulamentações vigentes”. A companhia afirmou ainda estar à disposição para colaborar com o Cenipa.