O projeto do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Arapiraca deu mais um passo concreto para se tornar realidade. Uma composição ferroviária já está percorrendo os trilhos da cidade para a realização dos primeiros testes operacionais em 8,3 quilômetros da via que já foram remodelados.

Os testes começaram oficialmente nesta segunda-feira (31) e servem para verificar as condições de segurança da ferrovia, os pontos previstos para paradas, interferências urbanas e as adequações que ainda precisam ser realizadas antes da entrada em operação do sistema de transporte de passageiros.

O equipamento que circula atualmente não é um dos VLTs definitivos. Segundo o Ministério dos Transportes, trata-se de uma locomotiva elétrica que traciona um carro de passageiros e que, inclusive, possui dimensões e peso superiores aos veículos que serão utilizados futuramente. Isso permite submeter a infraestrutura a condições mais severas durante os testes.

R$200 milhões e 13 quilômetros

O VLT de Arapiraca representa um investimento estimado em **R$ 200 milhões** e terá, quando totalmente concluído, **13 quilômetros de extensão**, ligando a Estação João Paulo II ao campus da Universidade Federal de Alagoas (Ufal), no bairro Bom Sucesso.

A primeira etapa contempla nove quilômetros da ferrovia já existente dentro da área urbana de Arapiraca. Desse total, **8,3 quilômetros já foram remodelados e estão sendo testados**.

A segunda fase acrescentará outros quatro quilômetros de linha, fazendo a ligação até o campus da Ufal. O projeto executivo dessa etapa está em desenvolvimento e a previsão oficial é que as obras sejam iniciadas no começo de 2027.

A recuperação da antiga malha ferroviária também se integra às intervenções urbanísticas realizadas no município, incluindo a Ciclovia do Trabalhador e outras obras que modificaram o entorno da ferrovia.

Ministro Santoro esteve presente ao início dos testes

VLTs definitivos estão sendo fabricados

Enquanto os testes acontecem em Arapiraca, os três veículos que farão a operação definitiva do VLT já estão sendo fabricados pela Marcopolo.

De acordo com o Ministério dos Transportes, a previsão é de que os três equipamentos cheguem à cidade até abril de 2027. Antes do início do transporte regular de passageiros, uma nova bateria de testes será realizada com os próprios VLTs.

A estimativa inicial é de que o sistema possa transportar mais de 10 mil passageiros por dia, embora a capacidade efetiva dependa da integração do VLT com outros meios de transporte e dos estudos que ainda estão sendo realizados.

O projeto prevê que o trem urbano atravesse **sete bairros de Arapiraca**, criando um novo eixo de mobilidade entre áreas residenciais, comerciais, equipamentos públicos e o campus da Ufal.

Testes da via do VLT de Arapiraca

Projeto ganha forma

A circulação da composição de testes tem, portanto, um significado diferente da chegada dos VLTs definitivos, mas representa uma fase importante do empreendimento: **os trilhos recuperados já começaram a ser efetivamente utilizados e submetidos aos testes necessários para receber o novo sistema**.

Depois de anos em que a implantação de um transporte ferroviário urbano em Arapiraca permaneceu como projeto, a presença de um veículo percorrendo os primeiros 8,3 quilômetros remodelados dá uma dimensão concreta ao avanço da obra.

Agora, o desafio passa pela conclusão dos 700 metros restantes da primeira etapa, implantação das estruturas de embarque e desembarque, construção dos quatro quilômetros adicionais até a Ufal e chegada dos veículos definitivos.

Com investimento estimado em R$ 200 milhões, o VLT se encaminha para se tornar uma das maiores intervenções em mobilidade urbana já realizadas em Arapiraca e uma das principais obras ferroviárias para transporte de passageiros no interior do Nordeste.