A BR-349, antiga AL-101 Sul, deverá se tornar a primeira rodovia de Alagoas com três vias. A obra de triplicação integra o maior pacote de investimentos do Governo Federal na grande Maceió, com recursos do orçamento do Ministério dos Transportes e do Programa de Manutenção de Rodovias.

A intervenção prevê a implantação de mais uma faixa nos dois sentidos da rodovia. Os serviços já estão em andamento e têm como objetivo enfrentar gargalos históricos de trânsito, reduzir acidentes e interferências no turismo e na economia do Litoral Sul.

Nesta fase inicial, as frentes de trabalho estão equipadas em um trecho de 2,8 km, entre a ponte Divaldo Suruagy e o entroncamento com a BR-424, na AL-101 Sul.

A meta de longo prazo é triplicar toda a rodovia até a Barra de São Miguel, em uma extensão aproximada de 23 km.

Para viabilizar a triplicação completa, o planejamento incluiu parcerias, cessões e convênios técnicos com órgãos como o Departamento de Estradas de Rodagem (DER), de forma a garantir que a ampliação da malha viária ocorra de maneira integrada.

Embora as primeiras movimentações já tenham sido percebidas por quem passa pela rodovia, o trabalho começou antes da chegada das máquinas à pista. Equipes técnicas realizaram estudos geológicos, levantamentos com sensores agrícolas e providenciaram as licenças ambientais possíveis para a execução da obra.

O canto de obras reúne serviços que vão além da aplicação de novo asfalto. Entre as etapas estão a terraplenagem e a pavimentação, que preparam o solo para receber camadas asfálticas de alta resistência, além da drenagem, com implantação de sarjetas, meios-fios e sistemas de escoamento para evitar acúmulo de água na pista durante o período de chuvas.

A sinalização será a etapa final, com faixas e marcações no asfalto, chamadas de sinalização horizontal, além de placas e estruturas aéreas ao longo da via, a sinalização vertical. A medida busca orientar os motoristas e ampliar a segurança, especialmente no período noturno.

Mais fluidez, menos tempo no trânsito

O principal objetivo da obra é melhorar a mobilidade de motoristas alagoanos, turistas e moradores da região metropolitana. Conhecida por congestionamentos em horários de pico e feriados prolongados, a AL-101 Sul deve ganhar capacidade viária para atender à demanda crescente.

Com base nos dados consolidados do Censo Demográfico do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), a população somada de Santa Luzia do Norte, Coqueiro Seco, Marechal Deodoro, Barra de São Miguel e Roteiro chega a 87.288 habitantes.

Entre esses municípios, Marechal Deodoro é o mais populoso, com 60.370 habitantes. Em seguida aparecem Barra de São Miguel, com 7.944 moradores, e Santa Luzia do Norte, com 6.919.

Roteiro e Coqueiro Seco completam a lista, com localidades próximas: 6.474 e 5.581 habitantes, respectivamente. A triplicação deve impactar grande parte das pessoas que precisam se deslocar pela rodovia.

Conexão com o Arco Metropolitano

A mobilidade da região Sul também está relacionada a outras obras em andamento. Em paralelo à triplicação, Marechal Deodoro recebe serviços para implantação do Arco Metropolitano.

A obra interliga trechos das rodovias BR-316, BR-424 e BR-349. O traçado do projeto foi dividido em etapas estratégicas. A rota do primeiro lote, voltada para a BR-424, começa no entroncamento com a AL-101 Sul, em Marechal Deodoro, nas imediações do posto do Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv).

Esse trecho inicial tem 16 km de extensão e segue até o entroncamento com a BR-316, na Chã do Pilar, área historicamente marcada pela lentidão sem tráfego.

O macro planejamento prevê uma segunda etapa, com a duplicação da BR-316 a partir do Pilar, passando por Satuba, até a conexão direta com a parte alta de Maceió, nas imediações do viaduto da antiga PRF, fechando o “Arco Metropolitano” de contorno da capital.